6月26日，以“科技思变”为主题的2023广汽科技日（GAC TECH DAY 2023）在广州南沙的广汽科技馆正式举行。

  上一年广汽科技日露脸的钜浪-氢混动体系，本年科技日搭载在了广汽传祺智电新动力E9上。科技赋能新动力工业，广汽集团致力于探究更为绿色、高效的多样化动力使用方法，将藉本次科技日带来多动力结构下的另一项研制效果——全球首款乘用车氨发动机。一起，广汽飞翔轿车GOVE迎来首发露脸，集成化最高的N合一集成电驱体系，以及广汽魔方参数图片）场景共创渠道等簇新科技效果也逐个发布。

  其间，E9新动力作为国内首款搭载氢混体系的整车，选用了2.0L氢发动机+GMC2.0机电耦合体系大扭矩版，可完成百公里氢耗低于1.4kg，整车续航将近600公里的体现。

  而全球首款乘用车氨发动机，则是以液态氨为发动机的燃料来历。据官方介绍，该发动机功率可到达120kW，进步减碳率至90%。

  尽管现在氢燃料以及液态氨的使用率还十分小，间隔大规模商用化还有较远的间隔，但从久远来看，在构筑多元化的新动力技能路线上，广汽集团现已走到了全球车企的前面。

  作为广汽集团依据打造立体化出行的一种新探究，飞翔轿车GOVE的飞翔舱和底盘能够自在别离或组合，可在地上行进、空中飞翔以及陆空对接三种场景中完成切换。

  考虑到飞翔轿车的便利性、平稳性以及安全性，在GOVE上，广汽集团就运用了多项科技技能和立异资料，其间就包括ADiGO PILOT无人驾驶体系、90%的轻量化复合资料，三余度飞控体系和多目辨认技能，以及航天等级的高精度对接技能。

  不仅如此，动力方面，GOVE还选用了双备份多旋翼动力体系的冗余规划，防止飞翔舱在空中飞翔时因动力反常呈现的安全隐患。

  除了上述两项极具差异化特征的新动力科技技能之外，面向干流商场，广汽集团也在本次科技日上推出了N合一集成电驱体系。

  据介绍，广汽集团N合一电驱结构选用深度集成规划，POWER BOX电气全集成，集成冷却、操控交融分量下降20%，X-PIN扁线%，稀土定向散布技能重稀土用量下降60%，兼容前后驱及多种车型全掩盖。

  一起，N合一集成电驱具有超高的性价比，智能温控包括电驱AHF自动加热技能和沟通震动生热技能两大方面，其间动态AHF功率≥3.5kW，PTC降标准完成降本50%。多域控算力架构完成软件整合和硬件整合，多核交融、一芯多用使得电控算力利用率大幅度的进步；资源复用及多板合一使得硬件器材数量削减20%，接插件及线%。

  在软件范畴，依据近年来商场客户的实在需求越发特性化的趋势，为了跟上用户的需求改变，满意海量的特性化需求，广汽集团重磅推出的ADiGO MAGIC广汽魔方场景共创渠道也特别值得一提。

  经过该共创渠道，用户不光能够自定义和自开发场景功用，并且还能够将自创立的场景进行共享，打造更特性、更有用的场景使用生态。这一理念背面的开发逻辑，便是以用户特性化需求为中心，自此用户不再是使用者，而是开发者。

  依据规划，该渠道也将首先量产在昊铂Hyper GT上。7月初，昊铂Hyper GT将正式上市。作为广汽集团科技技能的集大成者，新车的到来也是广汽集团科技技能的一次会集展现。

  关于科学技能立异，广汽集团有着明晰的战略考量，早在2019年就提出向科技型企业转型，并打出“无科技不广汽”的标语。2022年，广汽集团新增专利申请3255件，新增研制投入65亿元，均匀每天就发生将近10件专利，每天研制投入近2000万元。

  未来，广汽集团将经过不断拓展科学技能立异的广度，发掘高水平开展的深度，探究万亿广汽的无限或许，应战在2030年产销超475万辆、经营收入1万亿元、利税1000亿元的方针。信任有科学技能立异的驱动，万亿广汽蓝图的完成指日可下。